Discussioni sul mondo della Formula 1
 

l'ordine delle penalizzazioni

Gianfilippo 1 Set 2017 19:21
http://www.fia.com ******* 61016 ******* token=Qxekla-D

non ho mai capito perchè la FIA usa questo metodo. Poi capita (è capitato,
quando ci sono tante penalizzazioni da applicare) ad esempio che un pilota
che fa terzo in griglia, prende cinque penalizzazioni, gli applicano la
cosa per primo, quindi da terzo va all'ottavo posto, poi applicano la
penalizzazione a uno o più piloti davanti a lui e lui da ottavo scala una o
più posizioni, partendo ad esempio sesto, quindi di fatto prende 3
posizioni in griglia invece che 5

troppo complicato per la FIA bloccare la griglia, applicare la
penalizzazione a tutti i piloti (es., ammettendo di dare 5 posizioni ai
piloti terzo, quarto e sesto in griglia, metterli all'ottavo, nono e
undicesimo posto in griglia) e poi far scalare tutti gli altri fino a
riempire i buchi lasciati vuoti dai piloti penalizzati?

boh
peter_ray 1 Set 2017 23:37
Il giorno venerdì 1 settembre 2017 19:21:32 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:
> http://www.fia.com ******* 61016 ******* token=Qxekla-D
>
> non ho mai capito perchè la FIA usa questo metodo. Poi capita (è capitato,
> quando ci sono tante penalizzazioni da applicare) ad esempio che un pilota
> che fa terzo in griglia, prende cinque penalizzazioni, gli applicano la
> cosa per primo, quindi da terzo va all'ottavo posto, poi applicano la
> penalizzazione a uno o più piloti davanti a lui e lui da ottavo scala una o
> più posizioni, partendo ad esempio sesto, quindi di fatto prende 3
> posizioni in griglia invece che 5
>
> troppo complicato per la FIA bloccare la griglia, applicare la
> penalizzazione a tutti i piloti (es., ammettendo di dare 5 posizioni ai
> piloti terzo, quarto e sesto in griglia, metterli all'ottavo, nono e
> undicesimo posto in griglia) e poi far scalare tutti gli altri fino a
> riempire i buchi lasciati vuoti dai piloti penalizzati?
>
> boh

La posizione della FIA, quando fu introdotto questo sistema, era che loro
volevano penalizzare maggiormente colui che avesse preso la penalità più
tardi: perché? Perché questo sistema doveva in origine scoraggiare i team dal
fare magari le qualifiche con un motore e poi cambiarlo all'ultimo momento per
la gara. Teniamo conto che nel 2003 sembrava un pochino fantascienza pensare di
usare un solo motore per tutto il weekend..."od*****, chissà quanto li dovranno
depotenziare..."
Precauzione inutile dato che nessuno ha mai anche solo dubitato che un motore
fresco potesse valere lo ******* di partire più indietro.

Inoltre, con il tuo sistema avresti avuto la possibilità di trovare due piloti
nella stessa posizione, es. il terzo ha 5 posizioni di penalità e il quinto ne
ha 3.
Problema peraltro facilmente risolvibile, a parità di posizione virtuale guardi
chi ha fatto il tempo migliore in qualifica e il più lento va dietro.

Quindi diciamo che come sistema poteva avere senso 15 anni fa, ora non più.

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