Discussioni sul mondo della Formula 1
 

Eeeeh, la pausa estiva...
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peter_ray 3 Set 2017 23:10
C'era un povero ******* che dopo Budapest cianciava di vedere cosa avrebbe fatto
LH dopo la pausa estiva...
Ora pare essersi dileguato...sarà impegnato a scegliersi un nuovo nickname...
Slang 4 Set 2017 00:32
Il 03/09/2017 23:10, peter_ray ha scritto:
> C'era un povero ******* che dopo Budapest cianciava di vedere cosa avrebbe
fatto LH dopo la pausa estiva...
> Ora pare essersi dileguato...sarà impegnato a scegliersi un nuovo nickname...
>
Che dire: la lezione dell'anno scorso evidentemente gli è servita!
Sono qui, non ti preoccupare.

Di conigli e di leoni da tastiera (a volte sono la stessa persona,
dipende dal risultato di LH) nel NG ce ne sono già anche troppi.

In ogni caso: con un missile che, con più ala, riesce a dare almeno 10
km/h sul dritto alla rossa, hai vita + facile; grazie anche al fatto che
il compare di scuderia sembra ormai addomesticato (al contrario di NR).
S

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MaxBass #I-D +GTT 4 Set 2017 11:43
Il giorno lunedì 4 settembre 2017 00:32:59 UTC+2, Slang ha scritto:

> In ogni caso: con un missile che, con più ala, riesce a dare almeno 10
> km/h sul dritto alla rossa,

Ma questa fantasia della "+ ala" si può sapere da che pianeta è uscita?
L'ala Mercedes, soprattutto nella zona esterna che, "casualmente" è anche
quella che lavora in aria pulita, era sicuramente più bassa di quella Ferrari.

> hai vita + facile; grazie anche al fatto che
> il compare di scuderia sembra ormai addomesticato (al contrario di NR).

Addomesticato per il semplice fatto che in 2 GP di fila è stato regolarmente
bastonato su asciutto e bagnato? In effetti può essere.
Slang 4 Set 2017 22:19
Il 04/09/2017 11:43, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno lunedì 4 settembre 2017 00:32:59 UTC+2, Slang ha scritto:
>
>> In ogni caso: con un missile che, con più ala, riesce a dare almeno 10
>> km/h sul dritto alla rossa,
>
> Ma questa fantasia della "+ ala" si può sapere da che pianeta è uscita?
> L'ala Mercedes, soprattutto nella zona esterna che, "casualmente" è anche
quella che lavora in aria pulita, era sicuramente più bassa di quella Ferrari.

L'ala mercedes era scavata al centro e non poco, per essere su una pista
come Monza.
Quindi la sua sezione frontale era assai maggiore.

In ogni caso, leggiti l'intervista rilasciata da LH su La Stampa di
oggi: quel che dico io (giustamente) conta 'n*****o, ma almeno potrai
credere alle parole dell'"illuminato".

Così magari sta *****ata delle PU equivalenti finisce na volta per tutte.

Ripeto: Sassi è stato cacciato perchè timbrava in ritardo il cartellino?
S

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MaxBass #I-D +GTT 5 Set 2017 09:29
Il giorno lunedì 4 settembre 2017 22:19:21 UTC+2, Slang ha scritto:

> L'ala mercedes era scavata al centro e non poco, per essere su una pista
> come Monza.
> Quindi la sua sezione frontale era assai maggiore.

E guarda caso ti concentri sulla parte meno efficiente di tutte la struttura.
Sì, l'ala Mercedes aveva una struttura più a cucchiaio, mentre quella Ferrari
era una classica ala dritta, ma di sicuro non era un'ala più resistente quella
della Mercedes.

> In ogni caso, leggiti l'intervista rilasciata da LH su La Stampa di
> oggi: quel che dico io (giustamente) conta 'n*****o, ma almeno potrai
> credere alle parole dell'"illuminato".

Scommetto che si parla di quello che ha detto sul po***** durante i fischi...
:-)

> Così magari sta *****ata delle PU equivalenti finisce na volta per tutte.

Ah beh... Se poi in Ferrari continuano a correre con PU vecchie mentre in
Mercedes con una nuova e fresca direi che la differenza è destinata ad
aumentare.

A proposito... Se dobbiamo misurare Monza va a finire che la Renault aveva la PU
più potente del lotto... :-)

> Ripeto: Sassi è stato cacciato perchè timbrava in ritardo il cartellino?

Bisognerebbe chiederlo a chi lo ha cacciato visto che in termini di PU almeno
fino all'esor***** della 3 tutti quanti gli addetti ai lavori (su fino alla
federazione) erano concordi che tra le prime 2 le differenze fossero oramai
irrisorie.
Ma forse su questa vicenda tu sei il novello Galileo...
Gianfilippo 5 Set 2017 09:51
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest@hotmail.com> wrote:
> Il giorno lunedì 4 settembre 2017 22:19:21 UTC+2, Slang ha scritto:
>
> Bisognerebbe chiederlo a chi lo ha cacciato visto che in termini di PU
> almeno fino all'esor***** della 3 tutti quanti gli addetti ai lavori (su
> fino alla federazione) erano concordi che tra le prime 2 le differenze
> fossero oramai irrisorie.
>

meh... col senno di poi era più sbagliata la Mercedes (sospensioni
interamente cambiate, non aver capito le gomme Pirelli 2017 etc.) che
potente il motore Ferrari..
MaxBass #I-D +GTT 5 Set 2017 13:17
Il giorno martedì 5 settembre 2017 09:51:21 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:

> meh... col senno di poi era più sbagliata la Mercedes (sospensioni
> interamente cambiate, non aver capito le gomme Pirelli 2017 etc.) che
> potente il motore Ferrari..

Cosa c'entrino le sospensioni giuste o sbagliate con i CV del motore lo sai solo
tu...
Gianfilippo 5 Set 2017 13:40
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest@hotmail.com> wrote:
> Il giorno martedì 5 settembre 2017 09:51:21 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:
>
>> meh... col senno di poi era più sbagliata la Mercedes (sospensioni
>> interamente cambiate, non aver capito le gomme Pirelli 2017 etc.) che
>> potente il motore Ferrari..
>
> Cosa c'entrino le sospensioni giuste o sbagliate con i CV del motore lo sai
solo tu...
>

intendevo che più che il motore ferrari a pari con il motore mercedes, era
la mercedes, intesa come macchina, che andava complessivamente "piano"
facendo sembrare il motore ferrari potente uguale al mercedes.
MaxBass #I-D +GTT 5 Set 2017 16:01
Il giorno martedì 5 settembre 2017 13:40:04 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:

> intendevo che più che il motore ferrari a pari con il motore mercedes, era
> la mercedes, intesa come macchina, che andava complessivamente "piano"
> facendo sembrare il motore ferrari potente uguale al mercedes.

La potenza di un motore ha di bello che si riesce a misurare indirettamente
indipendentemente dai tempi sul giro.
Slang 5 Set 2017 18:52
Il 05/09/2017 09:29, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

> Bisognerebbe chiederlo a chi lo ha cacciato visto che in termini di PU almeno
fino all'esor***** della 3 tutti quanti gli addetti ai lavori (su fino alla
federazione) erano concordi che tra le prime 2 le differenze fossero oramai
irrisorie.
> Ma forse su questa vicenda tu sei il novello Galileo...
>
Ma manco leggere sai?
Allora te lo leggo io:
"Abbiamo dimostrato con chiarezza, una volta per tutte, che la nostra PU
è la migliore".
Per il resto, il rumore delle tue unghie sui vetri si sente da qui.
S

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Slang 5 Set 2017 18:56
Il 05/09/2017 16:01, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno martedì 5 settembre 2017 13:40:04 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:
>
>> intendevo che più che il motore ferrari a pari con il motore mercedes, era
>> la mercedes, intesa come macchina, che andava complessivamente "piano"
>> facendo sembrare il motore ferrari potente uguale al mercedes.
>
> La potenza di un motore ha di bello che si riesce a misurare indirettamente
indipendentemente dai tempi sul giro.
>
Fonometro?
Vel max? Quella dipende anche dal CX della vettura e dalla sezione frontale.
Tutti dati di cui ti sicuramente disponi, nevvero?
Non li hanno nemmeno quelli di F1 *****isitecnica o come ... si chiama.
Quelli che scrivono il vangelo quando serve ma che erano anche sicuri
che la F70H non aveva grip ed a Maranello già stavano lavorando sulla
versione B.
Capito tutto!!
Come qualcuno sugli alettoni.
SS

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MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 09:06
Il giorno martedì 5 settembre 2017 18:56:27 UTC+2, Slang ha scritto:

> Fonometro?

Più che altro velocità max e sezione frontale.

> Vel max? Quella dipende anche dal CX della vettura e dalla sezione frontale.

Appunto. Una volta misurato il CX (ed è "facile"), la sezione frontale (ed è
"facile") e la VMax (ed è esatto) abbiamo la potenza.

> Tutti dati di cui ti sicuramente disponi, nevvero?

Io no. Ma chiunque al circuito è in grado di misurare la sezione frontale delle
vetture, tutte. Il CX non con esattezza, ma di sicuro non ci si va lontani. Poi
chiaramente se vuoi la misura al millesimo di KW non basta...

> Non li hanno nemmeno quelli di F1 *****isitecnica

Di questo son perfettamente convinto visto le castronerie che han sparato nel
corso del tempo...

> Quelli che scrivono il vangelo quando serve ma che erano anche sicuri
> che la F70H non aveva grip ed a Maranello già stavano lavorando sulla
> versione B.

Ecco appunto.
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 09:08
Il giorno martedì 5 settembre 2017 18:52:08 UTC+2, Slang ha scritto:

> Ma manco leggere sai?
> Allora te lo leggo io:
> "Abbiamo dimostrato con chiarezza, una volta per tutte, che la nostra PU
> è la migliore".

Insomma tu distruggi le misure con le dichiarazioni sul po*****.
Altro che... Galileo ti fa 'na ******* a 3 mani.

> Per il resto, il rumore delle tue unghie sui vetri si sente da qui.

Le mie eh! Tu pretendi di demolire affermazioni consolidate nel corso dell'anno
con le dichiarazioni di LH sul po***** di Monza e le unghie che stridono solo le
mie.
En passant... La PU 4 Mercedes, 2 gare sul groppone, ha sicuramente più CV
della 3 Ferrari (5 gare sul groppone). E sono sicuro che se la PU 3 Ferrari
continuerà a gareggiare la differenza tenderà ad allargarsi...
Slang 6 Set 2017 10:37
Il 06/09/2017 09:08, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno martedì 5 settembre 2017 18:52:08 UTC+2, Slang ha scritto:
>
>> Ma manco leggere sai?
>> Allora te lo leggo io:
>> "Abbiamo dimostrato con chiarezza, una volta per tutte, che la nostra PU
>> è la migliore".
>
> Insomma tu distruggi le misure con le dichiarazioni sul po*****.

No. L'intervista è del giorno dopo.
Adrenalina smaltita, "fumo" non saprei....


> En passant... La PU 4 Mercedes, 2 gare sul groppone, ha sicuramente più CV
della 3 Ferrari (5 gare sul groppone). E sono sicuro che se la PU 3 Ferrari
continuerà a gareggiare la differenza tenderà ad allargarsi...
>
E' tutto l'anno che è così.
Tutte le volte che MB è dietro, generalmente riesce a sorpassare in *****.
Se dietro c'è la Rossa, è SEMPRE assai meno facile.
O ha un setup che gli permette di partire davanti, o non riescono a
sorpassare (i sorpassi ai pit non contano, eh!).
La memoria potrebbe tradirmi MA, "ammesso che ci sia stato finora un
sorpasso con auto a pari condizioni (di gomme sopratutto)", è sempre
stato di MB sulle Rosse e mai viceversa.
Poi tu saprai dirmi dove invece è successo il contrario.
S

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Guglielmo 6 Set 2017 11:04
Il 05/09/2017 18:52, Slang ha scritto:
> "Abbiamo dimostrato con chiarezza, una volta per tutte, che la nostra PU
> è la migliore".

Con il Friol autorizzato prima di Monza però eh :-) Senza pare ci siano
problemi di affidabilità. I due clienti Williams e Force India non hanno
ancora ricevuto l'ultima evoluzione della PU e pare ne riceveranno solo
una a testa perché Mercedes teme rischi di affidabilità.

http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-mercedes-4-motore-clienti-ritardo-laffidabilita/

--
Ciao, Guglielmo.
Slang 6 Set 2017 11:11
Il 06/09/2017 11:04, Guglielmo ha scritto:
> Il 05/09/2017 18:52, Slang ha scritto:
>> "Abbiamo dimostrato con chiarezza, una volta per tutte, che la nostra PU
>> è la migliore".
>
> Con il Friol autorizzato prima di Monza però eh :-) Senza pare ci siano
> problemi di affidabilità. I due clienti Williams e Force India non hanno
> ancora ricevuto l'ultima evoluzione della PU e pare ne riceveranno solo
> una a testa perché Mercedes teme rischi di affidabilità.
>
>
http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-mercedes-4-motore-clienti-ritardo-laffidabilita/

>
>
Se hanno scelto di anticipare il debutto per utilizzare olio 1.2 anzichè
0.9, una ragione ben precisa ci deve essere.
S

---
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Guglielmo 6 Set 2017 11:17
Il 06/09/2017 11:11, Slang ha scritto:

> Se hanno scelto di anticipare il debutto per utilizzare olio 1.2 anzichè
> 0.9, una ragione ben precisa ci deve essere.

Ma cosa vai a pensare? Nelle dichiarazioni dicono di stare dentro quel
limite da ...sempre. Dai, non vorrai mica credere che raccontino balle? ;-)



--
Ciao, Guglielmo.
Slang 6 Set 2017 11:25
Il 06/09/2017 11:17, Guglielmo ha scritto:
> Il 06/09/2017 11:11, Slang ha scritto:
>
>> Se hanno scelto di anticipare il debutto per utilizzare olio 1.2 anzichè
>> 0.9, una ragione ben precisa ci deve essere.
>
> Ma cosa vai a pensare? Nelle dichiarazioni dicono di stare dentro quel
> limite da ...sempre. Dai, non vorrai mica credere che raccontino balle? ;-)
>
>
>
Io, ahimè, sono allergico ai comunicati ufficiali.
E' un difetto, lo so..., e ci soffro ;-)
S

---
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MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:18
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 10:38:00 UTC+2, Slang ha scritto:

> No. L'intervista è del giorno dopo.
> Adrenalina smaltita, "fumo" non saprei....

Il fatto che sia uguale immagino sia un dettaglio.
Ma va bene... Cambio... Tu distruggi le misure con le dichiarazioni di un pilota
di una sola scuderia.

> E' tutto l'anno che è così.

E' tutto l'anno che Mercedes corre con la 4 da 2 gare e la Ferrari con la 3 da
5? Prima gara compresa? :-)
Così per curiosità... Come mai se LH dice che il motore Mercedes è meglio di
quello Ferrari è sicuramente vero mentre se tutto il resto del mondo a più
riprese dice che la differenza tra le 2 migliori PU è irrilevante non conta una
*******
Non sarà che per caso visto che devi sostenere ad oltranza la tua teoria
complottistica globale scegli accuratamente tutte e sole le dichiarazioni che ti
fanno comodo di volta in volta?

> Tutte le volte che MB è dietro, generalmente riesce a sorpassare in *****.
> Se dietro c'è la Rossa, è SEMPRE assai meno facile.

Succede quando per scelta progettuale devi correre con più ala: va a finire che
nei rettilinei sei più lento.
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:19
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 11:05:31 UTC+2, Guglielmo ha scritto:

> Con il Friol autorizzato prima di Monza però eh :-) Senza pare ci siano
> problemi di affidabilità.

Hai fatto caso vero che nell'articolo che hai appena postato c'è scritto che la
PU 4 Mercedes è da Spa che fa le gare sotto il limite dei 0.9 kg/100 km?
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:20
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 11:11:43 UTC+2, Slang ha scritto:

> Se hanno scelto di anticipare il debutto per utilizzare olio 1.2 anzichè
> 0.9, una ragione ben precisa ci deve essere.

Il problema è che postare o quotare articoli dove c'è scritto chiaramente che
stanno correndo sotto il nuovo limite per sostenere il contrario va oltre il
tafazziano...
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:21
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 11:18:29 UTC+2, Guglielmo ha scritto:

> Ma cosa vai a pensare? Nelle dichiarazioni dicono di stare dentro quel
> limite da ...sempre. Dai, non vorrai mica credere che raccontino balle? ;-)

E dove le raccontano? Quando parlano del limite (a proposito... Visto che quel
motore stanno per usarlo anche i clienti e dovrà essere necessariamento
soggetto al nuovo limite son curioso di sapere come potrà succedere...) o
quando parlano dell'affidabilità?
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:22
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 11:25:57 UTC+2, Slang ha scritto:

> Io, ahimè, sono allergico ai comunicati ufficiali.
> E' un difetto, lo so..., e ci soffro ;-)

Quindi per non soffrire ti attacchi ad un articolo dove affermano 2 cose
contrastanti e scegli quella che ti fa comodo facendola diventare
assiomaticamente vera. Così credi di smettere di soffrire immagino. :-)
Guglielmo 6 Set 2017 14:29
Il 06/09/2017 14:19, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

>> Con il Friol autorizzato prima di Monza però eh :-) Senza pare ci
>> siano problemi di affidabilità.
>
> Hai fatto caso vero che nell'articolo che hai appena postato c'è
> scritto che la PU 4 Mercedes è da Spa che fa le gare sotto il limite
> dei 0.9 kg/100 km?

L'hanno misurato? E chi l'ha misurato? Gli omini Mercedes? :-)

Io vedo scritto solo:

"Quello che ci è stato detto è che l'ultima power unit è ben al di sotto
del nuovo limite di consumo di olio"

Gli è stato detto? Allora è fonte al di fuori di ogni dubbio o
perplessità :-)

L'unica cosa certa è che i due team averebbero voluto anche loro
l'ultima evoluzione nei due circuiti veloci alla pari del team
principale Mercedes, ma non solo non l'hanno ricevuto, temono di poterne
avere solo uno a testa per presunti "problemi sul processo qualitativo
in fase produttivo", che guarda caso la combinazione non hanno avuto per
i loro due propulsori schierati fin da SPA e che non devono sottostare
alla limitazione del consumo d'olio...


--
Ciao, Guglielmo.
Guglielmo 6 Set 2017 14:33
Il 06/09/2017 14:21, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

>> Ma cosa vai a pensare? Nelle dichiarazioni dicono di stare dentro
>> quel limite da ...sempre. Dai, non vorrai mica credere che
>> raccontino balle? ;-)
>
> E dove le raccontano? Quando parlano del limite (a proposito... Visto
> che quel motore stanno per usarlo anche i clienti e dovrà essere
> necessariamento soggetto al nuovo limite son curioso di sapere come
> potrà succedere...) o quando parlano dell'affidabilità?

Quando parlano.

--
Ciao, Guglielmo.
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:35
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 14:30:32 UTC+2, Guglielmo ha scritto:

> L'hanno misurato? E chi l'ha misurato? Gli omini Mercedes? :-)

Gli stessi omini che parlano di problemi di affidabilità suppongo...
Comunque la misura la vedremo presto visto che quel motore inizieranno ad usarlo
anche i clienti.

> Gli è stato detto? Allora è fonte al di fuori di ogni dubbio o
> perplessità :-)

Certamente no.
Resta da capire se lo stesso metro valga anche per i presunti problemi di
affidabilità o no...

> L'unica cosa certa è che i due team averebbero voluto anche loro
> l'ultima evoluzione nei due circuiti veloci alla pari del team
> principale Mercedes, ma non solo non l'hanno ricevuto, temono di poterne
> avere solo uno a testa per presunti "problemi sul processo qualitativo
> in fase produttivo", che guarda caso la combinazione non hanno avuto per
> i loro due propulsori schierati fin da SPA e che non devono sottostare
> alla limitazione del consumo d'olio...

E questo invece è certamente vero?
E, così per curiosità, visto che ci sarebbero dubbi sull'affidabilità la
geniale soluzione partorità sarebbe quello di rischiare le nuove unità proprio
sul team interno in lotta per il campionato? Anche in Mercedes improvvisamente
tafazziani convinti?
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:36
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 14:33:39 UTC+2, Guglielmo ha scritto:

> Quando parlano.

Ah beh allora se son tutte *****ate tanto vale che richiami il post dove citi
quell'articolo...
Guglielmo 6 Set 2017 14:37
Il 06/09/2017 14:35, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

> E, così per curiosità, visto che ci sarebbero dubbi sull'affidabilità
> la geniale soluzione partorità sarebbe quello di rischiare le nuove
> unità proprio sul team interno in lotta per il campionato? Anche in
> Mercedes improvvisamente tafazziani convinti?

No, son più furbi oltre che meno prolissi di te, e l'hanno schierato a SPA.





--
Ciao, Guglielmo.
MaxBass #I-D +GTT 6 Set 2017 14:42
Il giorno mercoledì 6 settembre 2017 14:38:35 UTC+2, Guglielmo ha scritto:

> No, son più furbi oltre che meno prolissi di te, e l'hanno schierato a SPA.

Interessante... Quindi se oggi il motore non è affidabile quelli del team
interno in lotta per il mondiale lo schierano 2 settimane prima. :-DDDDDDDD
Guglielmo 6 Set 2017 14:46
Il 06/09/2017 14:42, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

>> No, son più furbi oltre che meno prolissi di te, e l'hanno
>> schierato a SPA.
>
> Interessante... Quindi se oggi il motore non è affidabile quelli del
> team interno in lotta per il mondiale lo schierano 2 settimane prima.
> :-DDDDDDDD

Forse due settimane prima si poteva usare Friol e due settimane dopo
solo b*****e olio di palma?






--
Ciao, Guglielmo.
Slang 6 Set 2017 21:13
Il 06/09/2017 14:18, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

>
> E' tutto l'anno che Mercedes corre con la 4 da 2 gare e la Ferrari con la 3 da
5? Prima gara compresa? :-)
> Così per curiosità... Come mai se LH dice che il motore Mercedes è meglio
di quello Ferrari è sicuramente vero mentre se tutto il resto del mondo a più
riprese dice che la differenza tra le 2 migliori PU è irrilevante non conta una
*******

Tutto il resto del mondo corre sulla MB?
Tutto il resto del mondo ha i dati reali delle potenze al banco?
Quelli della FIA nella factory motori di MB non ci entrano, LH si.

Tutto il resto del mondo frigge aria, probabilmente (me compreso).
Dubito troverai notizie da un'altra fonte altrettanto ben informata.

Ma ti rendi conto di quello che scrivi?

Mi fido dei miei occhi e dell'evidenza della pista.
Hanno lo stesso valore di tutto il resto del mondo.
Amen

> Non sarà che per caso visto che devi sostenere ad oltranza la tua teoria
complottistica globale scegli accuratamente tutte e sole le dichiarazioni che ti
fanno comodo di volta in volta?

E quali devo scegliere?
Ho la fonte più autorevole possibile.
Forse il mio macellaio, se afferma il contrario, ti sarebbe più gradito?

Brucia eh!, che sia proprio ILLO a fare un pò di chiarezza!

Traditore di un diversamente bianco!!!
S

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