Discussioni sul mondo della Formula 1
 

Tecnica

MaxBass #I-D +GTT 24 Lug 2017 13:16
Visto che in giro ci sono sempre decine di vivisezionatori delle vetture (foto,
disegni o altro) non è che qualcuno si è preso la briga di misurare la
distanza tra la cima dell'airscope e il bordo dell'alettone posteriore di
Mercedes e Ferrari vero?
MaxBass #I-D +GTT 25 Lug 2017 10:59
Il giorno lunedì 24 luglio 2017 13:16:08 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Visto che in giro ci sono sempre decine di vivisezionatori delle vetture
(foto, disegni o altro) non è che qualcuno si è preso la briga di misurare la
distanza tra la cima dell'airscope e il bordo dell'alettone posteriore di
Mercedes e Ferrari vero?

Niente su questo fronte?
Anche perchè sarebbe è un dato piuttosto significativo.
Gianfilippo 25 Lug 2017 12:44
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest@hotmail.com> wrote:
> Il giorno lunedì 24 luglio 2017 13:16:08 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
>> Visto che in giro ci sono sempre decine di vivisezionatori delle vetture
>> (foto, disegni o altro) non è che qualcuno si è preso la briga di
>> misurare la distanza tra la cima dell'airscope e il bordo dell'alettone
>> posteriore di Mercedes e Ferrari vero?
>
> Niente su questo fronte?
> Anche perchè sarebbe è un dato piuttosto significativo.
>

perchè?
MaxBass #I-D +GTT 25 Lug 2017 12:52
Il giorno martedì 25 luglio 2017 12:44:33 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:

> perchè?

Perchè, visto che si parla sempre di passo, se c'è maggior distanza dall'air
scope all'alettone a quest'ultimo arriva sicuramente aria più pulita.
Quindi l'ala è più efficiente a parità di incidenza, o detta diversamente,
per generare lo stesso carico basta meno incidenza.
Il che anche da solo spiegherebbe quei 2-3-4 km/h di differenza in fondo ai
rettilinei che si vedono tra Mercedes e Ferrari nelle ultime gare.
Gianfilippo 25 Lug 2017 12:59
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest@hotmail.com> wrote:
> Il giorno martedì 25 luglio 2017 12:44:33 UTC+2, Gianfilippo ha scritto:
>
>> perchè?
>
> Perchè, visto che si parla sempre di passo, se c'è maggior distanza
> dall'air scope all'alettone a quest'ultimo arriva sicuramente aria più
pulita.
> Quindi l'ala è più efficiente a parità di incidenza, o detta
> diversamente, per generare lo stesso carico basta meno incidenza.
> Il che anche da solo spiegherebbe quei 2-3-4 km/h di differenza in fondo
> ai rettilinei che si vedono tra Mercedes e Ferrari nelle ultime gare.
>

può essere, magari conta anche la pinna che nella Mercedes è "incavata"
(unica macchina).
Certamente la Mercedes come efficenza areodinamica è forse la migliore.
poi oh non sappiamo esattamente la differenza di potenza dei motori..
Mork 25 Lug 2017 13:02
"Gianfilippo" ha scritto nel messaggio news:ol78a6$1pfq$1@gioia.aioe.org...
> poi oh non sappiamo esattamente la differenza di potenza dei motori..

https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-sfiorati-1-000-cv-nelle-rilevazioni-fonometriche-a-singapore-829294/
Drizzt 25 Lug 2017 16:00
Settembre 2016?
Ti droghi?
Mork 25 Lug 2017 19:01
"Drizzt" ha scritto nel messaggio
news:1e7fe6f2-b20a-4047-a072-55f468e137a8@googlegroups.com...
> Settembre 2016?

Meglio di niente...
MaxBass #I-D +GTT 26 Lug 2017 14:23
Il giorno martedì 25 luglio 2017 13:02:25 UTC+2, Mork ha scritto:

>
https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-sfiorati-1-000-cv-nelle-rilevazioni-fonometriche-a-singapore-829294/

Molto interessante... Peccato che non ci siano le stime degli altri (anche se si
dice chiaramente che la differenza con Ferrari è irrilevante).
Slang 26 Lug 2017 20:29
Il 26/07/2017 14:23, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno martedì 25 luglio 2017 13:02:25 UTC+2, Mork ha scritto:
>
>>
https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-sfiorati-1-000-cv-nelle-rilevazioni-fonometriche-a-singapore-829294/
>
> Molto interessante... Peccato che non ci siano le stime degli altri (anche se
si dice chiaramente che la differenza con Ferrari è irrilevante).
>
Ammesso che siano solo in prova (io col fonometro ci misuro gli acuti di
Bocelli, per i motori è altrettanto attendibile la scheda dei vari
fornitori di PU) ma in ogni caso:
80 cv in prova sono una quantità irrilevante?
E se parti dalla prima fila, capita frequentissimamente che si venga
superati in gara, vero?
Sopratutto gli anni passati.
S

---
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MaxBass #I-D +GTT 27 Lug 2017 09:04
Il giorno mercoledì 26 luglio 2017 20:29:43 UTC+2, Slang ha scritto:

> 80 cv in prova sono una quantità irrilevante?

Chiedilo a chi abbia affermato che 80 CV siano una quantità irrilevante.

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